k8凯发官网入口高峻鹏：重新界说Tier 1价值
英飞凌大中华区举行了笼罩万物互联、未来出行、低碳节能三大领域的跨行业生态大会 。众多领域前沿意见首脑携手登场重磅发声，k8凯发官网入口总裁兼首席执行官高峻鹏发演出讲《智能车时代下Tier 1的进化之路》 。
供应链区域化带来新要求
从2021年1至11月份的产销数据来看，全球各区域由于缺芯导致供应链供应缺乏，而中国市场却一枝独秀 。为什么？这得益于本土供应链的韧性与继续，也体现出Tier 1 关于整车厂的意义与价值正在爆发转变 。在外部情形强烈转变确当下，全球一体化正在向区域化转变，这也要求Tier 1向区域化转变，要求顺应外地差别化需求，包管外地供应链清静 。
以k8凯发官网入口为例，在缺料的问题前，不但需要更快的找到替换计划，还要管理好原质料与制品库存 。我们要和客户，二级供应商一起来起劲面临这个重大多变的情形 。
全球缺料的大配景打乱了整个行业的备货节奏，除了芯片能否知足供应外，同时还磨练Tier 1 的产能弹性——在芯片集中供应的时段，Tier1 自身的产能是否知足生产？即即是度过了全球缺芯的周期，这种弹性也依然有重大的价值，体现在智能车的柔性供应方面 。
面临缺料的逆境，整个行业需要相互配合，一起面临 。这就需要我们做到互信、透明，这是增强行业深度合作的大条件 。并且这种透明应该是双向透明的，唯有云云，才华谈到迅速，进而高效的实现目的，有用的提升供应弹性 。
Tier 1尚有前途吗？
客户的需求界线越来越模糊，我们柔性就越来越高、层级感越来越弱、需求变得多样并且琐屑 。这个状态可以用“生态互构”来形貌 。
怎样能够让Tier 1融入到“生态互构”中？
首先我们得重构自己的产品——“服务原子化”，即是将产品打散到乐高积木的形态，这样一来，不但坚持甚至扩展了自己的能力界线，还能很好的应对差别客户的差别要求 。不但提高了Tier 1的软硬件迭代速率，也为未来的跨域融合提供了可能 。我们愿意开放自己的产品架构，为“智能车”提供可以根植的平台，资助我们的客户迅速生长 。
加速进入车的智能时代
中国的汽车行业已经完成了电气化，正在步入车用智能的阶段 。给Tier1 的能力提出了更大的挑战，同时也带来了更多的机缘 。已往，Tier1只是毗连车内的各个电子元器件，通过电子信号实现控制；当下，Tier1不但毗连车内，还毗连第三方应用，买通互联网，为智能座舱、智能驾驶赋能算力、算法 。
未来，当自动驾驶普及后，车的属性越来越像“第三空间”，并且自己就是一个移动的大算力中心；在未来的智慧都会中，会是主要的算力漫衍式节点 。
站在今天的路口远眺，我们有越发多样性的可能与未来，要求我们一直扩张能力维度，向前赋能智能车；向后赋能智慧都会 。以自己的智能算力为平台，为车、家、都会赋能 。
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