力争上游全景环视Top10供应商都有谁「GGAI数据」

这其中，围绕360度感知平台，基于古板摄像头、超声波以及短距离毫米波雷达等传感器，泊车场景的低速自动驾驶无疑是未来几年汽车制造商搭载亮点功效的重点偏向之一。

好比，AVM全景环视功效较量早就泛起在量产车上，但一直以来前装渗透率并不高。在已往，这个功效更多是与中控多媒系一切关联细密，作为清静预警功效。

凭证高工智能汽车研究院宣布的数据显示，2019年海内自主及合资品牌前装搭载AVM新车上险量为245.19万辆，前装标配渗透率为11.94%。

2020年一季度，海内自主及合资品牌前装搭载AVM新车上险量为48.39万辆，同比上年同期（50.46万辆）下滑2.07%；相比新车整体上险量大幅下滑，仍然体现不错。

一季度AVM前装标配渗透率为15.71%，较去年同期的10.02%上升了凌驾5个百分点，显示出前装市场关于AVM的标配需求在一直加大。

在详细的供应商方面，2019年前十大AVM一级供应商累计上险出货量占到所有AVM功效新车上险量的82.71%，显示出前装市场集中度较高。

详细上险量方面，TTE（同致电子）、k8凯发官网入口、歌乐（佛吉亚收购）排名AVM一级供应商前三位，去年整年上险出货量均凌驾了30万套。

备注：数据泉源自2019年1-12月新车上险量、品牌厂商官方车型设置（标配，不含选装及精品件）及高工智能汽车研究院数据调研及统计。单位：辆，自主及合资品牌不含入口车。

到了今年一季度，详细上险量方面，TTE（同致电子）、k8凯发官网入口、苏州智华排名AVM一级供应商前三位，一季度上险出货量均凌驾了5万套。其中，苏州智华凌驾歌乐，挤进前三。

欧菲和LG则主要由于上汽乘用车、领克及沃尔沃一季度销量大幅下滑影响，LG跌出前十、欧菲则从第八下滑至第十位。别的，由于主机厂为二季度备货，部分供应商一季度出货量要大幅高于现实上险搭载量。

而随着摄像头像素的提升、处置惩罚器运算能力的提升以及整体手艺条件的成熟，AVM全景环视最先徐徐具备了一些自动清静预警的功效，可以辅助驾驶员更清静的驾驶，包括但不限于BSD、AEB、LDW、ACC等中高速ADAS功效。

好比特斯拉全车搭载的9个摄像头，就没有低速和高速场景之分。除了前部的三个摄像头，剩余的6个摄像头中的5个，在实现Autopilot高速功效之外，还实现了盲区忠言与360°全?位视?功效。

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侧方前视摄像头：90 度角侧方前视摄像头划分位于车辆两侧的B柱上，最大监测距离为80米。其能够监测到高速公路上突然并入目今车道的车辆，在进入视野受限的交织路口时也可提供更多的清静包管。

侧方后视摄像头：最大监测距离达100米，能监测车辆两侧的后方盲区，在变道和汇入高速公路时起着主要作用。

后视摄像头：拥有50米最大监测距离。除了辅助驾驶员清静倒车之外，拥有更佳光学效果的后视摄像头现在也是自动辅助驾驶硬件套装的新成员，被应用于重大的泊车场景。

为了充分使用这组高性能摄像头，特斯拉还引入了一套全新的自主研发的视觉处置惩罚工具Tesla Vision，基于深度神经网络，比古板视觉处置惩罚手艺可靠性更高。

在现在的整车设置中，AVM也泛起了差别的趋势，主要是从已往单独的ECU转向与座舱域或者智能驾驶域的集成。

一方面，是古板2D标清逐步向3D高清升级；另一方面，详细功效演变也在分解，好比和中控多媒体的集成（面向中低配性价比车型）以及和中高速ADAS系统的集成（面向高级别自动驾驶车型）。

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